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东风风神东风A9汽车抵押怎么押车贷款

成功咨询130 人  2019年12月06日  服务类型 : 武汉车辆抵押贷款  

造型没得说,在停车场被说像帕萨特......油耗也不高

武汉车有点长,路边停车或在狭小地段转弯有点费劲,后排座椅无多媒体音响控制的按键区。

武汉空间没的说,2900的轴距摆在那里,而且后排座椅还可以调整角度,所以前后排都能同时装下四位篮球运动员。后备箱很深,虽然后排座椅不能放倒,但后备箱空间足够日常使用了,而且后备箱很规整,赞一个!

武汉动力够用,起步略肉,但如果舍得深踩油门或切换运动模式,起步也可以很快,起步后中段动力充沛,动力源源不断,有推背感。尤其是切换了运动模式以后,油门很灵敏,换挡时机延后,加速性能很不错。普通模式是不到3000转换挡,并保持在1600左右行车,转运动模式是三千转以后换挡,基本保持在2000转左右行车。实际感受A9的1,8T发动机,涡轮介入发生在1500转左右,比很多发生在2000转的增压发动机都早一些,这使得行驶时发动机一般都处于涡轮介入的区间,动力显得很足,只有在停车起步时才会觉着车比较慵懒,但如果深踩油门,让发动机转速迅速超过1500转,动力就随叫随到了。6速手自一体变速箱很平顺,也很聪明,整个加减档过程都很顺畅,这一点对舒适性的提升很重要。

武汉底盘和悬挂很有韧性,该软的时候软,该硬的时候也给力,使司机对操控很有信心。方向盘指向很精准,几乎没有旷量,有车友曾吐槽说方向盘的路感过滤不太足,稍微有点颠,但我觉着正因为如此,才会有操控感,才会精准,不会觉着方向盘指向虚假,拿A9与我曾开过的老奥迪A6比较,这一点的感受尤其突出,这说明东风A9并没有完全忽略对司机操控感受的照顾,使得A9的乘客坐起来的舒适程度像A6,司机开起来的操控感又有点像宝马,貌似A9属于混合品种。

武汉舒适性真的很棒,这也是我买A9的主要原因,纳帕真皮如婴儿肌肤般细腻柔软,高配是四座椅通风加热加气动按摩,后排座椅可调整角度,这等于买了四个高级按摩椅放在车里,任谁坐进去都会舒服的。四区自动空调很棒,加上负离子净化,新车几乎无异味,UHD抬头显示加上WindLink车载系统服务,真的是贵宾级享受,我的很多朋友坐完这车都赞不绝口。燕飞利仕的音响也不得不提,真的相当的棒,最棒的是无论坐在前排还是后排的任何位置,听到的感觉都像是自己坐在音乐厅的中心在听一样,不会有音场的偏离感,这是很多其他车载音响做不到的。其他的如自动大灯,感应雨刷、360全景影像、前后探测雷达、并线盲区监测、后视镜加热、迎宾功能以及自动限速、巡航什么的功能很多十几万的车都有了,就不赘述了,反正这车的配置是很多的,我想,如果A9能再加上ACC主动刹车和跟车的系统或许会更舒适,或许这项技术可能还不成熟,上去了反而容易出事儿。总之,舒适性是我对A9武汉的一点。

武汉外观大家应该都看图片了,看实车就是觉着大和长,气场很足,珠光车漆也很漂亮,目前回头率超高,全车LED灯超炫,我想有90%以上的人都想拉开A9的车门坐进去一探究竟的。

武汉真皮座椅很舒服,车内接缝处不够细腻

武汉我没开过和坐过20万左右的国产轿车,没有比较,所以不好说了,但要说秒杀目前十几万的国内外的任何车,我敢打包票。我只开过坐过合资诸如帕萨特、奥迪A4A6,奔驰S级,克莱斯勒、宝马五系这样的,反正A9这车的感受与他们相比,一点都不逊色,而且在舒适性上还要更强一筹,有车朋友说这A9的感受是四五十万级别的车,不懂车的女性朋友说比她的大老板奥迪A8还舒服,这可能有点扯了,但我没开过坐过A8,或许实际感受想差并不远吧,性价比我觉着还得大家自己真正的去比较才行,我说什么都没用。


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